<< На главную страницу    << Индустриальная продукция

| Железнодорожные подшипники

Смотрите также:

Для железнодорожного транспорта компанией NTN-SNR Roulements (ранее SNR Roulements) производятся специальные высоконадежные подшипники для колес, трансмиссий и тяговых электромоторов, пригодные к использованию в поездах при скорости хода до 385 км/ч и выше. О качестве производимых подшипников свидетельствует тот факт, что подшипники NTN-SNR используются в высокоскоростном французском экспрессе TGV, впервые в Мире достигшем скорости 574,7 км/час.

Разработки в области железнодорожного транспорта находят свое применение и в других отраслях:

• металлургия;

• производство текстиля и бумаги;

• сельскохозяйственные машины;

• конвейера;

• коробки передач...

Подшипники NTN-SNR установлены на самом быстром в Мире железнодорожном экспрессе TGV

Подшипники для букс

Иллюстрация: NTN-SNR Roulements

Конструкции некоторых буксовых подшипников NTN-SNR

Преимущества:

• позволяют колесам железнодорожной техники вращаться два раза быстрее, чем при применении стандартных решений;

• не нагреваются свыше 90° С, что предотвращает нагрев узла в целом;

• выдерживают высокие вибрации;

• обладают высоким уровнем надежности.

Особенности:

• кассетные подшипники производятся в сборе с двумя комплектами тел качения в виде закрытого, отрегулированного и смазанного узла готового к монтажу;

• цементируемая сталь, произведенная по вакуумной технологии, позволяет увеличить срок эксплуатации вдвое и придает хорошую сопротивляемость к повреждениям;

• высокая точность обработки поверхностей контакта предотвращает повышенную температуру.

Подшипники для трансмиссий и тяговых электромоторов

Иллюстрация: NTN-SNR Roulements

Конструкции некоторых подшипников NTN-SNR для трансмиссий и тяговых электромоторов

Преимущества:

• работа при высоких скоростях;                                                                                      

• устойчивость к вибрациям;

• высокий уровень надежности.

Особенности:

• подшипники производятся с цилиндрическими и коническими телами качения;

• высококачественная закаленная дегазированная сталь, произведенная по вакуумной технологии;

• сепаратор монолитный изготавливается из стали или меди, что предотвращает риск повреждения при монтаже и способствует лучшему смазыванию*;

• сверхнадежная работа при высоком моменте сопротивления.

* В ряде подшипников используются сепараторы из высокопрочного стеклонаполненного полиамида. Полиамидный сепаратор позволяет снизить массу, увеличить срок службы смазочного материала и уменьшить трение. Железнодорожные подшипники с полиамидными сепараторами легче восстанавливаются,  так как замену поврежденных тел качения можно произвести без повреждения сепаратора.

Кроме подшипников NTN-SNR производит буксовые подшипниковые узлы для колесных тележек.

Иллюстрация: NTN-SNR Roulements

Осевой буксовый подшипниковый узел для колесных тележек типа Y25

За дополнительной информацией обращайтесь в офис.

 

Запросить консультацию

Надежность? Скорость? Безопасность? Ремонтопригодность?.. Это железнодорожные подшипники SNR!